Design
| Mindestalter |
15 year(s) |
| Anzahl Teile |
4 pc(s) |
Lufthansa Airport Express, 1:87 H0
Vorbild: Schnellzug der Deutschen Bundesbahn (DB) für die Strecke Frankfurt (M) Flughafen - Stuttgart in Sonderfarbgebung der Lufthansa. Elektrolokomotive BR 103 mit einem Abteilwagen Avmz 106 und zwei Großraumwagen Bpmz 296. Beide Wagentypen in druckertüchtigter Ausführung. Betriebszustand im Sommer 1991.
- BR 103 erstmals mit über 16 Funktionen.
- Strom führende Kupplungen.
- Führerstandbeleuchtung.
- Maschinenraumbeleuchtung.
- Spielewelt Decoder mfx+.
- Lokführer.
- Teilweise Neukonstruktion des Avmz und Bpmz.
- Avmz und Bpmz in druckertüchtigter Ausführung.
- Reisezugwagen mit SIG-Übergänge.
- Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED Innenbeleuchtung, über die Lok digital schaltbar.
- Strom führende Kupplungen.
- Ein Wagen mit Zugschlusslicht.
Modell: Elektrolokomotive BR 103 mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann die Führerstandsbeleuchtung digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Strom führende Kupplung digital schaltbar. Abteilwagen und Großraumwagen mit typspezifisch gestaltetem Unterboden. Avmz 106 mit Fiat-Drehgestelle Y 0270 S mit Schlingerdämpfer. Bpmz mit Drehgestelle MD ohne Generator. Bauliche Merkmale druckertüchtigter Wagen wie bspw. SIG-Übergänge, Einstiegstüren und Fenster. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED Innenbeleuchtung, über die Lok digital schaltbar. Strom führende trennbare Kupplungen. Ein Wagen mit eingebauter Zugschlussbeleuchtung. Gesamtlänge über Puffer ca. 107 cm.
