Design
| Mindestalter |
15 year(s) |
| Typ |
Locomotive |
| Anzahl Teile |
1 pc(s) |
| Eingebautes Licht |
Y |
| Mit Ton |
Y |
Stromlinien-Dampflokomotive BR 05 mit Schlepptender, 1:87 H0
Mythos Borsigwerke
Einer besonderen Maschine widmet sich die fünfte Borsig-Edition: Bei der für 175 km/h ausgelegten Stromlinien-Schnellzugdampflok 05 003 beschritt die DRG neue Wege. Ein Frontführerstand sollte den Lokmannschaften bei 175 km/h noch eine ausreichende Strecken- und Signalbeobachtung ermöglichen. Da nun auch der Kessel gedreht war, kam aufgrund der Rohstofflage nur eine Steinkohlenstaubfeuerung in Frage. Geliefert wurde die 05 003 im Jahr 1937. Die anschließenden Versuchsfahrten brachten zunächst keine befriedigenden Ergebnisse und grundlegende Modifikationen verhinderte schließlich der Zweite Weltkrieg. Die Lok blieb dann lange abgestellt und wurde noch 1944/45 in die Normalausführung zurückgebaut. Stellt sich eigentlich nur die Frage, was wäre aus einer 05 003 mit Ölhauptfeuerung geworden?
Vorbild: Stromlinien-Schnellzugdampflokomotive Baureihe 05 der Deutschen Reichsbahn (DRB). Ausführung mit Kohlenstaubfeuerung und vorne liegendem Führerstand. Tiefschwarze Grundfarbgebung mit weißer Zierlinie. Lok-Betriebsnummer 05 003. Lokomotive 14.555 im Auslieferungsbuch der Borsig Lokomotiv-Werke, Hennigsdorf.
- "Borsig-Edition 5".
- Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall.
- Mit Digital-Decoder mfx+, für noch mehr Spielvergnügen.
- Lokomotive mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
- Repräsentative Sammlervitrine mit Relief für jedes Modell der Edition.
- Auszug aus dem Borsigschen Auslieferungsbuch beigelegt.
Modell: Mit neuem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Über die Funktionstaste kann das Geräusch der Kohlenstaubförderung mit Gebläse (Betriebsgeräusch 1) ausgelöst werden. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Bogenfahrt ab Mindest-Radius 360 mm möglich. Gleisradius bezogene Aussparungen in der Seitenverkleidung können mit zusätzlichen Füllstücken geschlossen werden. Fahrtrichtungssabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht als Zugbegegnungslicht digital separat zuschaltbar. Führerstandsbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Zahlreiche angesetzte Griffstangen an Lok und Tender. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Feste Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Länge über Puffer 31,0 cm. Repräsentative Sammlervitrine aus Holz und Glas, hinterlegt mit einem Relief des charakteristischen Borsig-Tors des Borsigschen Lokomotivwerks. Graviertes Metallschild inklusive Fabriknummer am Vitrinensockel. Hochwertiger Auszug des Auslieferungsbuches beigelegt.
