Noiseblocker MF8-S1

Noiseblocker MF8-S1

EAN: 4250051904017
MPN: NB-MF8-S1
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Technische Daten

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Leistung

Geräuschpegel (hohe Geschwindigkeit) 6 dB

Weitere Spezifikationen

Maximale Kühlkapazität 30 m3/h
Drehgeschwindigkeit 1200 RPM
MF8-S1, 1200 RPM, 6dB, 75g Weltneuheit!

Wenn Ihnen nur das beste gut genug ist...

Mit der neuen Multiframe®-Technologie greifen wir bewusst nach der Spitze des Lüfter-Marktes!

Die von uns patentierte NB-Multiframe® Technolgie bietet ein völlig neues Potenzial der Geräuschreduzierung bei Computern und Multimediageräten aller Art.

Lautstärkemessungen durch den TÜV Nord bestätigen die besonders geringe Geräuschentwicklung und die klare Überlegenheit der neuen Lüfterserie!

Die neue Multiframe® S-Serie ist als High End Serie auch sonst qualitativ hochwertig ausgestattet. Ein optimierter EKAPlus Antrieb mit extrem niedriger Startspannung, nahezu lautlose NB-NanoSLI® Lager und das Hightech Chassis mit Deepsounddesign sorgen für eine bisher unerreichte Laufruhe im Betrieb.

(((NB))) Multiframe® S-Series

Die neue Technikgeneration von Kompaktlüftern ist auf dem Markt. Multiframe®-Lüfter zeichen sich durch ein mehrteilig konstruiertes Chassis aus, wodurch Schwingungen bereits im Lüfter selbst fast vollständig ausgeschaltet werden. Dadurch wird der Aufbau von Resonanzen im Gesamtsystem unterdrückt.

Zusätzliche Maßnahmen zur Geräuschreduzierung wie der Einsatz von Entkopplern oder Dämmmatten können damit zukünftig entfallen. Je nach verwendeten Gehäuse, in das der Lüfter verbaut wird, sind Multiframe®-Lüfter in der Lage, die unmittelbar lüfterbedingten Geräusche unter die Lautstärke des Luftstroms abzusenken. Multiframe®-Lüfter sind damit leiser als die Luft.

Die neue Multiframe®-Technologie zeichnet sich durch eine Reihe von Merkmalen aus. Die im Rahmen integrierten Schwingungsableiter und -absorber sind dabei nur eine von mehreren Neuerungen, die alle gemeinsam zur Geräuschreduzierung beitragen. Auffällig ist die Rücksprungkonstruktion des Chassis. Der Rahmen tritt gegenüber den Befesstigungspunkten an den Ecken leicht zurück, so dass die Kontaktfläche zu möglichen Rahmenelementen des Gehäuses minimiert wird. Damit verfügen Multiframe®-Lüfter im Vergleich zu Lüftern klassischer Bauart über weniger Kontaktfläche zum Gehäuse und weniger Potenzial zur Schwingungsübertragung.

Der Einsatz von massivem und schweren Material im Rahmen führt dazu, dass sich mögliche Betriebsgeräusche durch Antrieb und Lager tiefer und damit für das menschliche Ohr subjektiv leiser und angenehmer anhören. Aerodynamische Optimierungen am Chassis und an den Verstrebungen wirken zusätzlich einer Verwirbelung des Luftstromes entgegen.Damit wird die Lautstärke des Luftstromes reduziert, die in dieser Kategorie der Lüftertechnologie einen erheblichen Anteil der der Entwicklung der Gesamtlautstärke ausmachen kann.

Auch die sonstige Ausstattung der Multiframe®® S-Serie entspricht höchsten technische Niveau. Der verbesserte EKAPlus Antrieb ist spannungsunabhängig extrem Geräuscharm und verfügt über eine besonders niedrige Startspannung. Als Lager kommt das neuentwickelte NB-NanoSLI® Lager zum Einsatz, welches durch eine spezielle Schmierung besonders Langlebig und leise ist. Der Lüfter ist außerdem mit einer zuverlässigen Autorestartschaltung ausgestattet und ist gegen Verpolung-und Überlasstung geschützt.

Spannend ist die Tatsache, dass die Lautstärke der Multiframe®-Technologie im eingebauten Zustand abhängig ist vom verwendeten System. Je nach eingesetzten Gehäuse sind die neuen Lüfter in der Lage, die unmittelbar lüfterbedingte Lautstärke von Körperschall, Antrieb und Lager unter das Geräusch des Luftstromes abzusenken. Damit werden moderne Kompaktlüfter der neuen Generation leiser als der Luftstrom. Mit dieser Dimension der Geräuschreduzierung kommt den Produzenten von Gehäusen und Geräten im Rahmen der Geräuschreduzieung zukünftig eine größere Rolle zu. Will man die komplette Bandbreite der Geräuschreduzierung ausreizen werden aerodynamisch optimierte Gehäuse benötigt, bei denen der Luftstrom nicht durch engmaschige Gitter oder gegen Hindernisse im Gehäuse gelenkt wird.
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