Heat sink compound cleaners Zaward

ZG2-120B - 120mm, 300 - 1.300 U/Min, 93,9 m³/h, 12V, 10 - 20,8 dB(A), 156g, Schwarz "Golf" beschreibt elitäres und volkstümliches gleichermaßen. Auf der einen Seite handelt es sich um eine Ballsportart, welche im Ruf steht, eher von wohlhabenderen Schichten ausgeübt zu werden. Auf der anderen Seite besitzt das mit Abstand meistverkaufte Auto Deutschlands diesen Titel - ein Volkswagen, wie er im Buche steht.

Zaward kombiniert beide Aspekte bei der neuen Golf Lüfterserie. Diese besitzt eine innovative Struktur der Lüfterblätter mit Golfball-ähnlicher Oberfläche und ist dennoch zu einem bodenständig günstigen Preis zu beziehen.

Wenngleich der Name Zaward in Europa bislang kaum in Erscheinung getreten ist, sind die Produkte des Herstellers auch hierzulande zahlreich im Umlauf. Als OEM-Anbieter wurden sie jedoch bislang von anderen Brands vertrieben. Jetzt tritt gewissermaßen der eigentliche Schmied aus dem Schatten der Werkstatt und verkauft die Ware mit eigenem Siegel.

Die Golf Serie ist sehr breit gefächert und unterteilt sich in zwei grundlegende Reihen sowie diverse Größen und Farben. Hierbei handelt es sich um ein Modell der hochwertigen Golf II Serie. Diese unterscheidet primär eine doppelte Lagerung, was zu einer geringeren Geräuschentwicklung sowie längeren Betriebsdauer führt.

Hauptaugenmerk ist jedoch der Rotor mit seiner speziellen Lüfterblattstruktur. Dessen Designverwandtschaft zu einem Golfball ist dabei nicht zufällig. Vielmehr sorgen die kleinen Dellen, welche als Dimples bezeichnet werden, dafür, dass der Strömungswiderstandskoeffizient sinkt. Hierbei bilden sich kleine Verwirbelungen in den Dimples, welche den abbremsenden Unterdruck reduzieren, der sich im Flug hinter dem Ball bildet. Im Ergebnis fliegen Bälle mit Dimples bis zu vier mal weiter als glatte Versionen.

Diesen Effekt machen sich auch die Lüfterblätter zu nutze. Durch die optimierte Luftströmung sinkt die Lautstärke bei gleicher Drehzahl um 15 Prozent gegenüber glatten Rotoren.

Hierbei handelt es sich um eine schwarze 120-mm-Version des Golf II mit PWM-Anschluss. Die Drehzahl lässt sich entsprechend variieren, wobei ein sehr breiter Bereich von 300 bis 1.300 U/Min zur Verfügung steht. Im selben Maße verändert sich auch die Lautstärke, die minimal lediglich 10 dB(A) erreicht. Doch selbst bei Maximaldrehzahl erreicht der Lüfter gerade einmal 20,8 dB(A), befördert jedoch satte 94 m³/h.